光明驾校指出，离合器这玩意儿，说白了就是“脚感”二字。我当年练车，左脚差点练出腱鞘炎，后来才整明白几个土招，分享给你，上车就能用：

鞋子先换对！  

   别穿厚底AJ、也别光脚穿拖鞋，找双薄底运动鞋，脚底板能“摸到”离合那种。鞋底厚一分，脚感差一丈。

先找“抖点”——让车抖但不蹿。  

   空档拉手刹，慢慢抬离合，感觉到车身轻微抖、转速表掉一格，就那个点。记住脚背的角度，以后每次抬到这儿先停半秒，再决定继续抬还是往下压。把这个点练成条件反射，考试一半分就揣兜里了。

慢工出细活，用“蚂蚁抬”法。  

   脚后跟贴着地，脚掌像蚂蚁搬家一样往前蹭，一毫米一毫米地抬，别整“电梯式”——咔一下抬太高，车直接蹿出去，安全员能把你瞪出洞来。

方向盘打死时，离合偷偷多抬一丢丢。  

   打死方向阻力大，车容易停。这时候悄悄抬 1-2 毫米，给点“小油水”，车就不会卡壳。回正方向后再压回原来高度，神不知鬼不觉。

停车别偷懒，离合刹车一起下。  

   到点先离合一脚踩到底，再补刹车，这样车“先断粮再被按住”，绝对不会弹一下。很多人先踩刹车再踩离合，车点头，扣分还吓人。

半坡起步怕后溜？用“三秒糊弄法”。  

   手刹拉住→慢抬离合到抖→转速表掉一格→右脚立刻从刹车挪到油门给 1000 转（别心疼油，考试车烧的不是你的钱）→松手刹。整个过程心里默数“一千零一、一千零二、一千零三”，三秒内完成，基本不后溜。

 左脚累了怎么办？  

   等车间隙，挂空档，左脚抬起来晃晃，别硬撑。脚一抽筋，离合就失控，直接下课。

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