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当然有！在上海考科二，座椅和后视镜要是没调对，基本等于“开局就送命”——点位全飘，压线分分钟。下面给你唠唠考官和电子感应系统到底咋要求的，再送你一套“上车三件套”动作，照做就行。
官方/电子感应的“硬杠杠”
误差红线
倒车入库：车身出框±20 cm以内算合格，超1 mm系统直接扣100分。
坡道停车：前后停线≤50 cm，侧方停车、直角、S弯同样不能压线。看起来挺松，但座椅一高/一低，视线差5 cm，地面就飘出去10 cm，直接GG。
没人替你“标准坐姿”
考场地上没有小红点，全靠“你坐的老位置+车上固定铆钉/雨刮/门把手”当瞄准镜。所以——每次必须调回同一坐标，否则所有参照物全错位。
座椅到底咋调算合格
高度
头顶离车顶至少一拳，眼睛跟仪表盘上沿齐平，看不见引擎盖前沿就说明太低。
前后
左脚把离合踩到底，左腿还略有弯曲；右脚踩刹车到底，膝盖不会顶方向盘下方。双手伸直，手腕刚好搭在方向盘12点位置。
靠背
100°–110°最舒服，太直腰累，太躺手够不着方向盘。屁股往后顶到“咔嚓”锁止，别再前后晃。
后视镜“及格线”
左镜：车身占1/4，地平线居中，后门把手刚在镜下沿1 cm，能看到后轮眉。
右镜：同样车身1/4，但镜面再低一点，侧方停车时得盯着右后轮别压角。
中镜（虽然用得少）：地平线切镜子一半，右耳映像在左边缘，调完别忘记。
“座椅差一格，点位飘十格”。把这三板斧练成肌肉记忆，后视镜一到位，上海的电子感应就相当于你家的Switch——想怎么过关就怎么过关。
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